綠色輪胎專用高分散白炭黑是我司自主研發(fā)的差異化高性能產(chǎn)品，在國內(nèi)外市場上占有重要地位，能顯著降低輪胎的滾動阻力，提高輪胎的抗?jié)窕阅?/span>?？纱罅刻娲亢谟糜诟咝阅茌喬ィ谟行?span style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; color: rgb(255, 169, 0); box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">降低輪胎的滾動阻力、減少燃油消耗的同時提高抗?jié)窕?/strong>和轉(zhuǎn)向操控安全性，并同時能降低輪胎的磨損，提升了行車安全。特別是在低滾動阻力的乘用車胎、冬季車胎等應(yīng)用中更顯其卓越性能。

目前，我司生產(chǎn)的橡膠工業(yè)用二氧化硅產(chǎn)品分兩大系列：易分散二氧化硅（EDS）和高分散二氧化硅（HDS）。

二氧化硅產(chǎn)品是最早用于輪胎應(yīng)用主要用于橡膠增強。自近幾十年的發(fā)展以來，雖然二氧化硅仍然是橡膠補強的關(guān)鍵，但最新一代高度分散的二氧化硅（HDS）正在幫助重新定義輪胎行業(yè)的“魔三角”。

我們希望輪胎耐磨性好，壽命長，還希望輪胎與地面的摩擦力大，在濕滑路面剎車距離短，還希望輪胎節(jié)油性好、舒適性好、操控性好、聲音小。由于輪胎自身特性的限制不能同時滿足這些性能，這就出現(xiàn)了所謂的輪胎“魔三角 ”。

普通輪胎/白炭黑輪胎魔三角規(guī)律：

1

普通輪胎       

胎面磨耗由X1降到X2，滾動阻力、濕路附著力也同步降到Y(jié)2、Z2。

2

白炭黑輪胎         

胎面磨耗由X1降到X2，滾動阻力由Y1降到Y(jié)2、濕路附著力幾乎不變，由Z1到Z3，這就打破了普通輪胎的魔三角，形成了比較理想的斜三角。

從改善冬季輪胎牽引力和滯后特性的低表面積材料，到改善胎面磨損和平衡滾動阻力的高表面積材料，我司開發(fā)新的二氧化硅材料，滿足其特定的生產(chǎn)和性能要求。

二氧化硅通常與硅烷偶聯(lián)劑結(jié)合使用，實踐證明添加二氧化硅的輪胎有如下優(yōu)異性能：

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